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技巧

常见 ATC 通信错误及纠正方法

Emily Rodriguez, ATP
April 9, 2024
8 分钟阅读

本文内容

这是一份完整指南,涵盖你需要了解的全部内容。预计阅读时间: 8 分钟阅读.

在听了数千小时学员飞行员的无线电通话后,我注意到同样的错误反复出现。好消息是?这些都可以纠正。

本指南涵盖十大常见错误,以及如何在它们根深蒂固之前加以改正。

错误 #1:"With you"

错误: "Oakland Tower, Cessna 34 Bravo with you, 2,000 feet."

为什么错误: "With you" 多余且浪费频率时间。ATC 知道你在频率上,因为你正在与他们通话。

正确: "Oakland Tower, Cessna 1234 Bravo, 2,000."

错误 #2:"Any traffic please advise"

错误: "Livermore traffic, any traffic in the pattern please advise, Livermore."

为什么错误: 这被认为令人厌烦且不专业。其他飞行员会在需要时自行进行位置报告。

正确: 只需做好自己的位置报告。监听其他交通。

错误 #3:复诵不完整

错误: ATC: "Cessna 34 Bravo, taxi to runway 27 via Alpha, Bravo, hold short runway 9R." 你: "Okay, Cessna 34 Bravo."

为什么错误: ATC 需要确认你正确听到了所有内容。"Okay" 不够。

正确: "Taxi runway 27 via Alpha, Bravo, hold short runway 9R, Cessna 34 Bravo."

错误 #4:错误的读音规则

错误: - 90 读成 "Niner"(应为 "nine zero") - 高度用 "Thousand"(应逐位读出) - 自创读音(如把 "X-ray" 读成 "excellent")

正确: - 数字:除百位/千位的整数外,逐位读出 - 高度:"Four thousand five hundred" 或 "four point five" - 字母:仅使用标准北约音标字母

错误 #5:不复诵呼号

错误: "Cleared to land." (收到着陆许可后)

为什么错误: ATC 需要确认是谁应答了。频率上可能有多架飞机。

正确: "Cleared to land runway 27, Cessna 34 Bravo."

错误 #6:语速过快

错误: "OaklandGroundCessna1234BravowestrampInformationCharlieVFRtoHaywardrequesttaxi"

为什么错误: 没人能听清。ATC 会要求你重复,浪费时间。

正确: 比你认为需要的速度慢 30%。短语之间停顿。

错误 #7:信息过多

错误: "Oakland Ground, good morning, this is Cessna 1234 Bravo, we're a white and blue Cessna 172, parked on the west ramp near the fuel pumps, we have Information Charlie which we copied about 5 minutes ago, and we're planning a VFR flight northeast towards Hayward for some practice, and we'd like to request taxi when you get a chance, thanks."

为什么错误: 太长了。你在占用频率。

正确: "Oakland Ground, Cessna 1234 Bravo, west ramp, Information Charlie, VFR to Hayward, taxi."

错误 #8:使用 "over" 和 "roger"

错误: "Cleared to land runway 27, roger, over."

为什么错误: "Roger" 和 "over" 是军事/海事用语。航空使用标准用语。

正确: "Cleared to land runway 27, Cessna 34 Bravo."

错误 #9:不说 "unable"

错误: 接受无法安全执行的许可。

为什么错误: 危险。如果你做不到,就要说出来。

正确: "Cessna 34 Bravo, unable immediate turn, traffic in sight." 或 "Cessna 34 Bravo, unable, request heading 180 instead."

错误 #10:过度道歉

错误: "Oh I'm so sorry, I meant runway 27, not 9, sorry about that, I apologize, won't happen again..."

为什么错误: 浪费时间。一次纠正就够了。

正确: "Correction, runway 27, Cessna 34 Bravo."

如何纠正这些习惯

如果你已经在犯这些错误:

  1. 录制你的飞行——听自己的通话
  2. 在地面练习——建立正确的肌肉记忆
  3. 请教你的 CFI——让他们立即指出错误
  4. 使用练习应用——像 ATC One 这样的应用可对标准用语提供即时反馈

新飞行员的预防:

  1. 先学习正确用语——在养成坏习惯之前
  2. 听优秀范例——繁忙机场的 LiveATC
  3. 刻意练习——每次专注一个正确习惯

结论

每个飞行员起初都会犯这些错误。优秀与卓越飞行员的区别在于纠正的速度。

行动建议: 录制你接下来三次飞行。留意这 10 种错误。记下你犯了哪些。将正确版本练习 20 遍。

现在就改正,别让它们成为永久习惯。

准备好练习刚学到的内容了吗?

阅读很有帮助,但真正的进步来自练习。ATC One 让你在这些场景中使用 AI 语音识别进行训练,获得即时反馈,在下次飞行前建立通信信心。

关于作者

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Emily Rodriguez, ATP

拥有丰富 ATC 通信经验的航线运输飞行员(ATP)。 致力于帮助学员飞行员克服无线电通信恐惧,并在驾驶舱中建立信心。

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